Мотошкола Александра Андреева
+7 495 477 54 27
ТЦ «Капитолий», м. Университет
ТЦ «Капитолий», м. Университет
Без выходных 10.00 - 22.00
Как правильно тормозить на мотоцикле: разница между торможением с выжатым и отпущенным сцеплением. Пошаговое упражнение, объяснение ошибок, советы от главного тренера мотошколы Александра Андреева.
Разбираем, как правильно тормозить на мотоцикле и почему сцепление играет ключевую роль в длине тормозного пути и контроле управления.
Как тормозить на мотоцикле с выжатым и отпущенным сцеплением. Разница в тормозном пути, ошибки и советы от мотоинструктора мотошколы Александра Андреева.
В чём разница торможения на мотоцикле при выжатом и отпущенном сцеплении
Эта методика разработана главным тренером Александром Андреевым и применяется всеми инструкторами нашей мотошколы.
В чём суть? Одна из самых распространённых ошибок среди начинающих мотоциклистов — торможение с заранее выжатым сцеплением. Это снижает эффективность замедления и увеличивает риск потери контроля над мотоциклом.
Методика, применяемая в мотошколе, предполагает постепенное освоение правильной техники торможения — на отпущенном сцеплении, с точной работой тормозами и дозированием усилия.
Практический разбор: три варианта
Чтобы безопасно отработать технику торможения на отпущенном сцеплении, выполните следующее:
Оно позволяет минимизировать тормозной путь, избежать перетормаживания и сохранить контроль над мотоциклом.
Важная пометка
Для выполнения этого упражнения необходимо предварительно освоить базовые навыки торможения на малой скорости.
Рекомендуется пройти вводные упражнения, в которых отрабатывается:
Это может привести к потере контроля и падению.
Дополнительно
В нашей мотошколе есть мобильное приложение, в котором:
📲 Скачать приложение:
https://apps.apple.com/ru/app/andreev-moto-courses/id6744405370
📩 Telegram-канал мотошколы:
В нашем Telegram-канале регулярно обсуждаются темы управления мотоциклом, техники торможения, ошибки, практика и безопасность.
Там вы можете:
Сравнение тормозного пути (эксперимент)
Для закрепления результата рекомендуется сравнить тормозной путь в трёх режимах:
Всегда контролируйте поведение мотоцикла и не допускайте блокировки в повороте.
Завершение торможения
Незадолго до полной остановки — в момент, когда скорость уже минимальна, но мотоцикл ещё продолжает движение — необходимо выжать сцепление, чтобы избежать заглохания двигателя.
Это финальный элемент упражнения, который выполняется только после завершения основного торможения.
Слишком ранний выжим сцепления снижает эффективность, а слишком поздний — приводит к остановке мотора.
Комментарий инструктора
Торможение на отпущенном сцеплении — это не просто техника, это основа безопасного замедления. Она требует точной работы, но в ответ даёт контроль, короткий тормозной путь и устойчивость. Выжатое сцепление в экстренном торможении — это потеря ресурса двигателя, удлинение пути и потенциальная нестабильность. Мы учим этому с первых занятий, и каждый наш инструктор действует строго по этой методике.
Эта методика разработана главным тренером Александром Андреевым и применяется всеми инструкторами нашей мотошколы.
В чём суть? Одна из самых распространённых ошибок среди начинающих мотоциклистов — торможение с заранее выжатым сцеплением. Это снижает эффективность замедления и увеличивает риск потери контроля над мотоциклом.
Методика, применяемая в мотошколе, предполагает постепенное освоение правильной техники торможения — на отпущенном сцеплении, с точной работой тормозами и дозированием усилия.
Практический разбор: три варианта
- Торможение с отпущенным сцеплением
- При закрытии газа и одновременном торможении двигатель начинает участвовать в замедлении — возникает эффект торможения двигателем. В этот момент заднее колесо может начать лёгкое проскальзывание (полублокировка), но не блокируется полностью. Это создаёт максимально эффективное замедление при сохранении устойчивости и контроля.
- Торможение с выжатым сцеплением, без блокировки колес
- Двигатель отсоединён от трансмиссии, замедление происходит только за счёт тормозов. При равномерной, но мягкой работе тормозами колесо не блокируется, но тормозной путь становится ощутимо длиннее. Возрастает нагрузка на тормозную систему и снижается устойчивость.
- Торможение с выжатым сцеплением и блокировкой заднего колеса
- Это худший вариант. При блокировке заднего колеса мотоцикл начинает скользить, теряя контакт с дорогой. Управление усложняется, особенно на скорости. В повороте такая техника приводит к срыву, заносу или падению.
Чтобы безопасно отработать технику торможения на отпущенном сцеплении, выполните следующее:
- Используется дорожный мотоцикл объёмом 600 см³, без ABS.
- Переключитесь на вторую передачу.
- Разгонитесь до 60 км/ч.
- Полностью закройте газ.
- Начинайте торможение, не выжимая сцепление, при этом следите, чтобы заднее колесо не блокировалось, а лишь частично скользило — находилось в режиме проскальзывания, сохраняя контакт с дорогой.
Оно позволяет минимизировать тормозной путь, избежать перетормаживания и сохранить контроль над мотоциклом.
Важная пометка
Для выполнения этого упражнения необходимо предварительно освоить базовые навыки торможения на малой скорости.
Рекомендуется пройти вводные упражнения, в которых отрабатывается:
- контроль газа
- плавное торможение
- работа передним и задним тормозом
- базовая посадка и устойчивость на прямой
Это может привести к потере контроля и падению.
Дополнительно
В нашей мотошколе есть мобильное приложение, в котором:
- представлена структурированная программа обучения
- пошагово изложены все базовые приёмы торможения
- доступны видеоматериалы, пояснения, ошибки и корректировки
📲 Скачать приложение:
https://apps.apple.com/ru/app/andreev-moto-courses/id6744405370
📩 Telegram-канал мотошколы:
В нашем Telegram-канале регулярно обсуждаются темы управления мотоциклом, техники торможения, ошибки, практика и безопасность.
Там вы можете:
- следить за обновлениями методик
- задавать вопросы
- оставлять комментарии
- вступать в обсуждение с другими участниками
Сравнение тормозного пути (эксперимент)
Для закрепления результата рекомендуется сравнить тормозной путь в трёх режимах:
- С отпущенным сцеплением, без блокировки — короткий путь, уверенное торможение.
- С выжатым сцеплением, без блокировки — путь увеличивается.
- С выжатым сцеплением и полной блокировкой заднего колеса — самый длинный тормозной путь, высокая вероятность срыва.
Всегда контролируйте поведение мотоцикла и не допускайте блокировки в повороте.
Завершение торможения
Незадолго до полной остановки — в момент, когда скорость уже минимальна, но мотоцикл ещё продолжает движение — необходимо выжать сцепление, чтобы избежать заглохания двигателя.
Это финальный элемент упражнения, который выполняется только после завершения основного торможения.
Слишком ранний выжим сцепления снижает эффективность, а слишком поздний — приводит к остановке мотора.
Комментарий инструктора
Торможение на отпущенном сцеплении — это не просто техника, это основа безопасного замедления. Она требует точной работы, но в ответ даёт контроль, короткий тормозной путь и устойчивость. Выжатое сцепление в экстренном торможении — это потеря ресурса двигателя, удлинение пути и потенциальная нестабильность. Мы учим этому с первых занятий, и каждый наш инструктор действует строго по этой методике.